在中国，凡是40岁以上的人，都有过排队购物的体验。那是一个什么都缺，就是不缺人的年代。那是一个老老实实按照布票、粮票、鞋票、自行车票、糖票、线票、鱼票、肉票一斤一两、一寸一尺紧巴巴过日子的年代。
现在，什么都不缺，都不用排队。那种捧着票证排成长龙的景色早已成了过去时。只有一样，广州人必须排队，只不过，换了一种排队的方式，坐在汽车里排长队，广州话叫“游车河”，我说是“挤车河”、“塞车河”。
满成车，满城桥。你看我，我看你。车连车，车挤车。天黑后，你站到63层楼顶，东南西北环望，那闪闪烁烁、缓缓移动的车河，由南向北的流淌的是红河，由北向南的流淌的是金河。
广州在历任市长的指挥下，不断地加宽车河，加高车河，高架桥、快速路、内环路、新干线，不断闯进人们的视野。路一天比一天宽，桥一天比一天高，车也一天比一天多。车增长的速度快过了路和桥加宽、变长、长高的速度。广州大塞车已成了一种常态。
建国后，广州的交通经历了三个时代，一是自行车时代，二是摩托车时代，三是汽车时代。这种划分都是以交通工具进入寻常百姓家为主要特征。
广州的汽车时代来到了。潮之猛，浪之高，水之大，是许多人未曾料到的。
曾庆洪，是广州本田汽车有限公司董事、执行副总经理，也是全国人大代表。广州本田是不断给广州“车河”添浪加涌的汽车企业。曾庆洪人很难找，不是人傲，也不是感觉良好，是购车的条子、托人情的关系把他找怕了。今年购车的高峰刚过，我怎么都不明白，一个什么都过剩的年代，怎么会出现持续紧缺的购车现象呢？经济学家樊纲幽默地说过这样一句话：人不过就是这么一种不断为自己制造麻烦，又不断想办法去解决麻烦的动物。幽的真准。 | 
